Ako funguje doprava v Indii?

Tie najlepšie cestovateľské zážitky a výhodné letenky miznú rýchlo. Naši odberatelia newslettru sa o nich dozvedia ako prví.

Odoberajte newsletter hoplo.sk a získajte pravidelný výber toho najlepšieho. Overené destinácie, praktické tipy na cestovanie a výhodné letenky, ktoré sme preverili za Vás. Bez zbytočného obsahu. Kedykoľvek sa môžete odhlásiť.

Odoslaním formulára súhlasím so zásadami ochrany osobných údajov.

Vystúpite z lietadla v Dillí o druhej ráno, s batohom na chrbte a lístkom na vlak, ktorý má odísť o šesť hodín. Vôňa kadidla sa mieša s vlhkosťou, niekto vám strká do ruky vizitku taxislužby s cenou, ktorá je desaťnásobkom reálnej sumy, a vy zrazu pochopíte, že všetky tie oslavné texty o pestrej kultúre sú vám v tejto chvíli úplne nanič. Vitajte v realite indickej dopravy – systéme, ktorý na prvý pohľad vyzerá ako riadený chaos, no keď pochopíte jeho logiku, stane sa vaším najväčším spojencom pri objavovaní krajiny.

Ako funguje doprava v Indii v skratke? Indický dopravný ekosystém zahŕňa najväčšiu železničnú sieť na svete, státisíce autobusov, milióny tuk-tukov a rozširujúcu sa ponuku domácich letov. Pre samostatného cestovateľa platí jednoduché pravidlo: na dlhé vzdialenosti si vyberte vlak alebo lietadlo, na stredné vzdialenosti poslúži autobus či vlak, v mestách stavte na tuk-tuk a aplikácie a auto si radšej nepožičiavajte vôbec. Priemerný denný rozpočet na dopravu sa pohybuje od 3 € pri nízkonákladovom štýle až po 25 €, ak preferujete pohodlné cestovanie s leteckými presunmi. Kľúčom k úspechu je online booking s dostatočným predstihom a znalosť konkrétnych postupov, ktoré vás ochránia pred predraženými službami.

India ročne prepraví vyše 8 miliárd cestujúcich – to je viac než celá Európa dokopy. Dopravná infraštruktúra sa rapídne modernizuje, no pre cudzinca bez znalosti systému dokáže byť aj krátky presun vyčerpávajúcim maratónom. Väčšina cestovateľských blogov vás pripraví na chrámy a korenie, ale nie na to, ako si kúpiť lístok na vlak, keď webová stránka indických železníc odmieta vašu platobnú kartu. Práve preto sa oplatí venovať tejto téme skutočnú pozornosť.

Prečo je dobré zmeniť pohľad na indickú dopravu skôr, než nastúpite

Indická doprava nie je chaotická pre Indov – je to systém, ktorý funguje podľa nepísaných pravidiel. Klaksón tu nie je prejav agresie, ale forma komunikácie: dávam signál, že idem, obieham, alebo ťa len upozorňujem na svoju prítomnosť. Keď toto prijmete, prestanete sa báť a začnete systém využívať vo svoj prospech. Turisti, ktorí sa nevedia preniesť cez prvotný šok, zvyčajne končia zavretí v predražených taxíkoch a s pocitom, že India je neovládateľná. Pritom stačí málo – pochopiť logiku veci.

Základná chyba, ktorú robia európski cestovatelia, je presvedčenie, že lístky sa dajú kúpiť na mieste rovnako ako doma. V Indii sa kľúčové spoje vypredávajú dni až týždne dopredu. Ak neplánujete, zostane vám miesto na schodoch vlaku v General Class s dvesto ďalšími ľuďmi – a verte, že to nie je ten autentický zážitok, ktorý hľadáte. Indické železnice prepravia denne 23 miliónov pasažierov a kapacity v lepších triedach miznú rýchlo. Plánovanie dopredu tu nie je výhoda, ale nutnosť.

Existuje podstatný rozdiel medzi kultúrnym špecifikom a podvodom. To, že vlak mešká hodinu? To je India, akceptujte to a nesťažujte sa. Ale to, že od vás taxikár pýta päťnásobok bežnej ceny, lebo ste beloch? To nie je kultúra, to je podvod a nemusíte ho akceptovať. Hranica medzi flexibilitou a asertivitou je tenká, no naučiť sa ju rozoznávať vám ušetrí desiatky eur a more nervov.

Praktický tip: Pred prvou jazdou tuk-tukom alebo taxíkom si vždy otvorte aplikáciu Ola alebo Uber a pozrite si orientačnú cenu za rovnakú trasu. Aj keď sa nakoniec rozhodnete ísť pouličným tuk-tukom, budete mať v ruke silný argument na vyjednávanie. Rozdiel medzi “turistickou” a reálnou cenou býva často aj 400 %.

Ako funguje doprava v Indii: Hierarchia, ktorú potrebujete poznať

Indické železnice tvoria chrbticu celej krajiny. S dĺžkou vyše 68 000 kilometrov ide o štvrtú najväčšiu železničnú sieť na svete a pre turistov predstavujú najbezpečnejší a najpohodlnejší spôsob prepravy na dlhé vzdialenosti. Triedy siahajú od klimatizovaného 1AC, ktorý sa takmer vyrovná európskemu štandardu, až po General Class, kde ľudia doslova visia z dverí. Pre väčšinu slovenských cestovateľov je ideálnym kompromisom trieda 3AC alebo 2AC – klimatizované, čisté, s lôžkovou úpravou a za cenu, ktorá vám vyrazí dych.

Lietadlá za posledných desať rokov zásadne zmenili možnosti cestovania po Indii. Krajina vybudovala desiatky nových letísk a vnútroštátne lety sú dnes často lacnejšie ako vlakové lístky v najvyšších triedach, najmä ak objednávate s predstihom. Trasu Dillí – Bombaj zvládnete vzduchom za dve hodiny, zatiaľ čo vlakom by ste strávili šestnásť hodín. Nízkonákladové spoločnosti ako IndiGo, SpiceJet či Akasa Air ponúkajú lety od 25 € za 800-kilometrový presun, ak trafíte akciu.

Autobusy, tuk-tuky, taxíky a rikše pokrývajú všetko ostatné. Na krátke a stredné vzdialenosti, kde nejazdí vlak alebo kde potrebujete flexibilitu, sú nevyhnutnosťou. Kvalita však kolíše od klimatizovaných Volvo sleeper busov, ktoré sú prekvapivo pohodlné, až po preplnené miestne autobusy, kde vaše kolená budú týždeň spomínať na tú cestu. Pre mestskú dopravu platí zlaté pravidlo: aplikácie Ola a Uber sú vaša najlepšia ochrana pred predraženými jazdami.

Kľúčová otázka však znie: čo si vybrať na konkrétnej trase? Nasledujúca tabuľka vám dá jasnú odpoveď.

Ceny v tabuľke sú orientačné, založené na priemerných sadzbách pri bookingu 2 – 4 týždne dopredu. Počas festivalovej sezóny môžu byť násobne vyššie a lístky miznú oveľa rýchlejšie.

Ako si kúpiť lístok na vlak, ktorý naozaj existuje (a sedieť v správnom vozni)

Rezervácia lístkov je najväčšia praktická prekážka, na ktorú slovenskí cestovatelia narážajú. Oficiálna stránka IRCTC je pre cudzinca často nočnou morou – vyžaduje indické mobilné číslo a registrácia pripomína skôr test trpezlivosti než nákup lístka. Našťastie existujú alternatívy. Confirmedtkt je používateľsky prívetivá platforma, ktorá akceptuje zahraničné platobné karty a zobrazuje všetky potrebné informácie prehľadne. 12Go je zasa najjednoduchšia možnosť s rozhraním, ktoré poznáte z európskych rezervačných portálov, no počítajte s prirážkou 1 až 3 eurá na lístku.

Samotný proces nákupu je priamočiary, ak viete, čo robiť. Po vyhľadaní spoja si vyberiete triedu – pre väčšinu ciest odporúčame minimálne 3AC (klimatizovaný vozeň s lôžkami), ktorý ponúka rozumný komfort za prijateľnú cenu. Platbu realizujete kartou a na e-mail vám príde potvrdenie so stavom lístka. Tu sú reálne ceny pre najčastejšie turistické trasy:

• Dillí – Agra (Gatimaan Express, AC Chair Car): 8 – 12 €
• Dillí – Varanasi (overnight sleeper, 3AC): 12 – 18 €
• Mumbai – Goa (overnight, 2AC): 15 – 22 €
• Džajpur – Udaipur (day train, AC Chair Car): 6 – 10 €

Teraz prichádza najdôležitejšia časť, ktorú väčšina cestovateľských textov úplne ignoruje: indický systém čakacích listín. Keď si kúpite lístok, nemusí byť okamžite potvrdený. Status WL (waitlist) znamená, že ste v poradovníku a miesto nemáte isté. RAC (Reservation Against Cancellation) znamená, že nastúpite a budete sedieť, no možno nie na svojom pridelenom mieste. Až CNF (Confirmed) je vaša skutočná vstupenka do pohody. Stav lístka sa môže meniť až do dňa odchodu – sledujte ho cez aplikáciu a ak sa nepotvrdí do 24 hodín pred odchodom, hľadajte alternatívny spoj.

Praktický tip: Ak vám lístok zostane v stave WL aj deň pred cestou, namiesto paniky si kúpte “Tatkal” lístok. Ide o špeciálnu kvótu, ktorá sa otvára o 10:00 indického času deň pred odchodom vlaku. Prirážka je približne 30 – 50 % oproti bežnej cene, no takmer vždy získate potvrdené miesto. Tatkal lístky sa míňajú rýchlo, takže buďte pripravení presne na desiatu.

Samotný pobyt na stanici má svoje vlastné pravidlá. Na nájdenie správneho vozňa na osemnásťvozňovom vlaku máte často len pár minút – orientujte sa podľa papierových zoznamov nalepených pri dverách každého vozňa, kde nájdete svoje meno. Batožinu si v noci pripútajte reťazou so zámkom k úložnému priestoru pod sedadlom, pretože krádeže sa občas stávajú aj v lepších triedach. Indické odchodové tabule čítajte pozorne – meškania sa zobrazujú priebežne a nástupište sa môže zmeniť na poslednú chvíľu. Platené čakárne (AC waiting rooms) na väčších staniciach sú zasa ideálnym útočiskom, ak máte medzi spojmi niekoľko hodín.

Cestovanie v meste: Ako nenaletieť tuk-tukárom a taxikárom

Tuk-tuk, oficiálne nazývaný auto-rikša, je ikonou Indie a zároveň najčastejším zdrojom frustrácie turistov. Krátka jazda s taxametrom by mala stáť 50 až 150 rupií, teda približne 0,60 až 1,80 €. Problém je v tom, že deviati z desiatich šoférov vám povedia, že taxameter je pokazený, a ponúknu špeciálnu cenu, ktorá je troj- až päťnásobkom reálnej sumy. Vyjednávanie je tu nevyhnutnosťou a cenu si dohodnite vždy pred nastúpením.

Podvodníci na dopravných uzloch majú prepracované scenáre, ktoré sa opakujú po celej krajine. Najčastejší trik znie: váš hotel zhorel, je zatvorený, alebo je plný. Šofér vás následne odvezie do iného hotela, kde má províziu, a vy zaplatíte dvojnásobok bežnej ceny za izbu. Ďalšia klasika: stanica je údajne zatvorená a lístky sa predávajú len v turistickej kancelárii. Nič také neexistuje – lístky sa kupujú výhradne na oficiálnych okienkach alebo online. Ak vám niekto tvrdí opak, usmievajte sa a kráčajte preč.

Digitálna ochrana v podobe aplikácií Ola a Uber funguje vo všetkých väčších indických mestách a je to najbezpečnejšia voľba. Cena je fixná, viete ju vopred a platíte kartou alebo hotovosťou. Dvadsaťminútová jazda naprieč Džajpurom vyjde na 2 až 4 eurá, čo je smiešne málo aj na slovenské pomery. Navyše odpadá akékoľvek vyjednávanie a riziko, že vás šofér zavezie na nesprávne miesto.

Požičanie auta je téma, ktorá si zaslúži jednoznačné stanovisko: nerobte to. Medzinárodný vodičský preukaz síce môžete mať, no premávka bez pravidiel, kravy na diaľnici, nulová tolerancia nehôd pre cudzincov a chaotické križovatky bez signalizácie vytvárajú prostredie, na ktoré nie ste pripravení. Ak absolútne potrebujete vlastné kolesá, jedinou rozumnou možnosťou je auto so šoférom, ktoré vás vyjde približne na 25 až 35 € za deň vrátane paliva.

Praktický tip: Na letisku v Dillí, Bombaji či Bangalúre nikdy nevyužívajte taxíky, ktorých šoféri vás aktívne oslovujú pri východe z terminálu. Namiesto toho choďte priamo k oficiálnemu stánku “Prepaid Taxi” alebo si objednajte Ola/Uber cez aplikáciu. Prepaid taxi stánok vám vydá lístok s pevnou cenou a číslom vozidla – žiadne vyjednávanie, žiadne prekvapenia.

Koľko vás bude doprava v Indii skutočne stáť: Rozpočty pre každý štýl

Backpackerský štýl s rozpočtom 5 až 10 € na deň znamená cestovanie v general sleeper class vo vlakoch, využívanie vládnych autobusov a tuk-tukov výhradne s taxametrom. Takto cestujú indickí študenti a odvážni Európania, ktorí majú čas a neboja sa telesného kontaktu so spolucestujúcimi. Za 3 eurá sa dostanete z Dillí do Džajpuru vlakom v sleeper class, no pripravte sa, že budete sedieť v jednom kupé s ôsmimi Indami, ktorí sa s vami radi podelia o jedlo aj životné príbehy.

Rozumný komfort za 15 až 25 € na deň je sladkým bodom pre väčšinu slovenských cestovateľov. Zahŕňa triedu 3AC alebo 2AC vo vlakoch, občasný vnútroštátny let, klimatizované autobusy a Ola alebo Uber v mestách. Z Dillí do Varanasi sa presuniete za približne 18 € v 2AC overnight vlaku, kde máte vlastné lôžko, čistú posteľnú bielizeň a raňajky zahrnuté v cene.

Bez kompromisov znamená rozpočet 40 až 70 € na deň. Sem patria lety medzi všetkými destináciami, 1AC vlaky s maximálnym súkromím alebo súkromný šofér, ktorý vás vozí od chrámu k pevnosti. Z Dillí do Bombaja sa za 50 € presuniete lietadlom za dve hodiny a ušetrený čas venujete objavovaniu mesta.

Praktický tip: Ak cestujete dlhšie ako dva týždne, kombinujte štýly podľa situácie. Overnight vlaky využite na presuny medzi vzdialenými mestami a ušetrite za nocľah. Krátke lety si nechajte na úseky, kde by ste vlakom stratili celý deň. V mestách stavte na Ola a Uber, ktoré sú cenovo dostupné aj pri backpackerskom rozpočte.

Bezpečnosť, poistenie a praktické veci, na ktoré Slováci zabúdajú

Cestovné poistenie do Indie nie je len formalita – je to absolútna nevyhnutnosť. Väčšina slovenských poisťovní kryje Indiu v štandardných balíkoch, no pozorne si skontrolujte limity na prevoz do nemocnice a repatriáciu. Cena poistenia na tri týždne sa pohybuje od 25 do 50 €, čo je suma, ktorú nechcete šetriť. Ošetrenie v súkromnej nemocnici v Dillí stojí aj 500 € za deň a bez poistenia by ste tú sumu museli vyskladať z vlastného vrecka.

So slovenským pasom v Indii potrebujete byť pripravení na neustále kontroly. Doklad ukazujete pri check-ine v hoteloch, pri nákupe SIM karty, na letiskách aj pri vstupe na väčšie železničné stanice. Digitálna kópia v mobile je praktická, no jednu papierovú noste vždy pri sebe oddelene od originálu. Strata pasu znamená cestu na slovenskú ambasádu v Dillí – a to nie je výlet, ktorý by ste chceli zažiť.

Dlhé presuny prinášajú aj otázku jedla a vody. Na vlakových trasách, ktoré trvajú viac než šesť hodín, si noste vlastné zásoby jedla a minimálne dva litre balenej vody. Indické stanice síce majú stánky s občerstvením, no európsky žalúdok nemusí byť pripravený na všetko, čo sa v nich ponúka. Balíček imodia a aktívneho uhlia vo vašej lekárničke je povinnou výbavou. Čisté toalety hľadajte v platených AC waiting rooms na väčších staniciach – za pár rupií získate prístup k hygiene, ktorá sa vyrovná európskemu štandardu.

Čo sa týka oblečenia, stavte na dlhé nohavice, vrstvy a šatku, ktorá poslúži ako ochrana pred prachom aj ako povinná pokrývka pri vstupe do chrámov. Vlastný malý zámok na batožinu je neoceniteľný vo vlakoch aj v lacnejších ubytovniach. Powerbanka s kapacitou aspoň 10 000 mAh je nutnosťou, pretože elektrina vo vlakoch nie je samozrejmosťou a zásuvky v nižších triedach často nefungujú. A toaletný papier si noste vlastný – v Indii ho bežne nenájdete ani na verejných toaletách, ani vo vlakoch.

Praktický tip: SIM kartu si vybavte hneď na letisku po prílete. Airtel alebo Jio ponúkajú balíky s neobmedzenými dátami na mesiac za 3 až 6 €. Potrebujete k tomu pas, jedno pasové foto a kópiu víza. Aktivácia trvá 1 až 4 hodiny, takže ju riešte skôr, než opustíte letiskový terminál. Bez internetu v mobile ste v indickej doprave stratení.

Ako zvládnuť indickú dopravu počas festivalov, monzúnu a v noci

Festivalová sezóna mení pravidlá hry. Počas Diwali, Holi či Kumbh Mela sa celá India dáva do pohybu – milióny ľudí cestujú za rodinami a lístky na vlaky aj lietadlá miznú týždne pred termínom. Ak plánujete cestu v októbri alebo novembri, teda v čase Diwali, rezervujte si všetky presuny minimálne tri až štyri týždne dopredu. V opačnom prípade riskujete, že medzi dvoma mestami uviaznete na niekoľko dní.

Monzúnové obdobie od júna do septembra prináša vlastné výzvy. Vlaky meškajú viac než zvyčajne, cesty sú rozbité a lety sa rušia častejšie. Cestovanie v tomto období je síce lacnejšie a krajina je úchvatne zelená, no musíte si nechať časové rezervy. Medzi dôležitými prestupmi počítajte minimálne s 24-hodinovou medzerou, aby vás jedno meškanie nevyradilo z celého itinerára.

Nočné presuny sú v Indii bežné a často aj praktické. Overnight vlaky a autobusy vám ušetria náklady na ubytovanie a nestratíte deň presunom. Pre sólo cestovateľky však platia sprísnené odporúčania: vyberajte si výhradne 2AC a 1AC triedy vo vlakoch, kde je väčšie súkromie a menej pohybu cudzích ľudí. Pri autobusoch stavte na overené spoločnosti cez platformu RedBus a filtrujte si len spoje s hodnotením nad 4,0. Príchody na neznáme stanice plánujte ideálne na svitanie, nie uprostred noci – orientácia v tme na neosvetlenej stanici je zbytočný risk.

Cestovanie sólo je v Indii pre ženy aj mužov špecifickou kapitolou. Indovia sú voči zahraničným návštevníkom zvyčajne priateľskí a zvedaví, no miera pozornosti, ktorú vám venujú, môže byť vyčerpávajúca. Vo vlakoch a autobusoch sa nebojte asertívne odmietnuť konverzáciu, ak vám nie je príjemná. V kupé si vždy skontrolujte, či sú tam aj iní cestujúci – prázdne kupé v nočnom vlaku nie je výhra, ale riziko.

Praktický tip: Pri nočných presunoch si nastavte budík 15 minút pred plánovaným príchodom. Indické vlaky nemajú hlásenia a stanice často nie sú označené viditeľnými nápismi. Ak zaspíte a premeškáte svoju zastávku, môžete sa zobudiť o 200 kilometrov ďalej s poriadne skomplikovaným itinerárom. Google Maps v mobile so stiahnutou offline mapou funguje ako záložný navigačný nástroj.

Doprava v Indii je presne taká, aká je krajina sama – na prvý pohľad chaotická, vo svojej podstate však funkčná a prekvapivo logická. Keď si osvojíte pár základných princípov a naučíte sa systém využívať, zistíte, že presúvať sa po tejto obrovskej krajine môže byť nielen lacné a efektívne, ale dokonca aj zábavné. Najdôležitejšie je nepodliehať panike, keď veci nejdú podľa plánu – pretože v Indii pôjdu presne tak v polovici prípadov. A práve to k tomu patrí.

Komentár autora: Cestovať po Indii znamená pochopiť, že dopravný systém tu nie je len služba – je to živý organizmus, ktorý odráža hlboké historické vrstvy a sociálnu realitu krajiny. Indické železnice, ktoré Briti budovali od roku 1853 primárne na presun armády a surovín, sa po nezávislosti stali nástrojom zjednocovania subkontinentu – lacným a dostupným pre každého, bez ohľadu na kastu či príjem. Práve tento masový rozmer vysvetľuje, prečo systém čakacích listín nie je chybou, ale premysleným mechanizmom: umožňuje cestovať aj ľuďom, ktorí si nemôžu dovoliť plánovať mesiace dopredu, čo je v krajine s vyše miliardou obyvateľov nevyhnutnosť, nie bizarnosť. Turista, ktorý to pochopí, prestane s Indiou bojovať a začne s ňou spolupracovať.

Často kladené otázky o tom, ako funguje doprava v Indii

Naplánujte si výlet podľa seba - všetko, čo potrebujete na perfektnú cestu

Letenky: Skyscanner patrí medzi najspoľahlivejšie vyhľadávače letov, ktoré agregujú ponuky od stoviek prepravcov a prinášajú vám tie najvýhodnejšie letecké spojenia. Niekoľko minút vyhľadávania vám môže ušetriť až 40% z ceny letenky.

Ubytovanie: Perfektné ubytovanie nájdete na Booking.com či Agoda.com, kde si vyberiete z tisícok overených možností – od lacných hostelov po luxusné hotely. Rezervujete bezpečne, často bez platby vopred, a zrušenie býva zadarmo až do dňa príchodu.

Platby v zahraničí: S Revolut a Wise platíte v zahraničí ako miestny – bez skrytých bankových poplatkov, ktoré vás inak stoja poplatky z každej transakcie. Vymeníte si peniaze za reálny kurz, vyberáte z množstva lokálnych bankomatov zadarmo.

Cestovné poistenie: AXA Assistance patrí medzi popredné riešenia cestovného poistenia pre slovenských cestovateľov – poskytuje komplexné krytie zdravotnej starostlivosti, majetkových škôd aj asistenčné služby cez vlastnú globálnu sieť pobočiek. K dispozícii je nonstop telefónna linka v slovenskom jazyku.

Výlety a zážitky: Objavte skryté poklady aj najpopulárnejšie atrakcie cez Viator, GetYourGuide a Klook – platformy, kde nájdete všetko od jednodňových výletov po unikátne lokálne zážitky. Porovnáte ceny, prečítate si autentické recenzie a vyberieme si presne to, čo vás zaujíma, bez stresu hľadania na mieste. 

VPN: S NordVPN zostanete v kontakte s blízkymi a prístup k obľúbeným stránkam budete mať aj v krajinách s internetovými obmedzeniami. Ochránite sa pred hackermi na verejných Wi-Fi, získate prístup k domácim streamovacím službám a vaše dáta zostanú v bezpečí vďaka šifrovaniu na 8 900 serveroch v 129 krajinách.

eSIM: Saily vám poskytne dátový balík pre 200+ destinácií ešte pred odletom – aktivujete eSIM za pár minút priamo v mobile a po pristátí máte internet bez hľadania predajní. Funguje na regionálnych balíkoch, takže jeden eSIM stačí na celú juhovýchodnú Áziu či Európu, a váš pôvodný slovenský telefón zostane aktívny pre hovory a SMS.

Kompenzácia letu: S AirHelp získate späť až do 600 €, ak vám let meškal viac ako 3 hodiny, bol zrušený menej ako 14 dní pred odletom, alebo ste premeškali nadväzujúci let. Stačí zadať a overiť číslo letu zadarmo, spoločnosť vybaví za váš celú komunikáciu s leteckou spoločnosťou a peniaze dostanete priamo na účet – platíte len vtedy, keď uspejete, nič neriskujete.

Prenájom áut: GetRentacar.com vám sprístupní viac ako 100 000 vozidiel priamo od lokálnych majiteľov vo viac ako 100 krajinách – prenajmete si auto bez depozitu a s bezplatným zrušením rezervácie. Platformu používajú cestovatelia, ktorí hľadajú lepšie ceny než v klasických požičovniach, pričom zákaznícka podpora funguje v 30+ jazykoch. Jednoduchá rezervácia, férové ceny a overené vozidlá od reálnych ľudí.